До Дня залізничника України — цікаві факти про залізницю, що єднає країну
Залізниця — це не просто колія зі сталевих рейок. Це історія розвитку, поступу й з’єднання сердець. Це — символ руху вперед, який долає відстані, об’єднує людей і покоління.
До Дня залізничника України пропонуємо кілька захопливих фактів, які відкривають нові сторінки історії українських магістралей.
🔹 Перший пасажирський потяг на українських землях прибув 4 листопада 1861 року до Львова, який тоді входив до складу Австро-Угорської імперії. Потяг мав назву «Ярослав» і курсував за маршрутом Відень – Краків – Перемишль – Львів. Саме цей рейс став початком сучасної історії української залізниці — історії, що триває вже понад 160 років.
🔹 Комфорт по-старому. У перших потягах третього класу пасажири сиділи на звичайних дерев’яних лавках, а іноді навіть без даху! Та попри це, поїздка залізницею сприймалася як справжня подорож у світ нових можливостей.
🔹 Українська залізниця сьогодні — серед світових лідерів. За обсягами вантажних перевезень вона посідає 4 місце на Євразійському континенті та 37-ме у світі. Це свідчить про стратегічне значення і потужний потенціал українських колій.
🔹 Ізяслав на залізничній мапі України.
Станцію «Ізяслав» відкрито у 1915 році. Спочатку вона мала назву «Двірець – Климівка». З того часу залізниця стала невід’ємною частиною життя міста та громади, забезпечуючи сполучення й розвиток регіону.
🔹 Подільська залізниця — історія великої будови.
Будівництво Подільської залізниці (лінії, що проходить і через Ізяславщину) розпочалося ще наприкінці XIX століття. Ідея виникла у 1870-х роках, але активні роботи стартували лише на початку ХХ століття. Труднощі будівництва, складний рельєф і технічні виклики лише підкреслили масштабність проєкту, який навіки змінив Поділля.
🔹 Архітектура часу.
Будівля вокзалу в Ізяславі зберігає типові риси початку ХХ століття. У 1999–2000 роках тут проведено капітальний ремонт, який повернув їй первісну велич і функціональність.
🔹 Видатна постать Ізяславщини.
У селі Клубівка народився видатний залізничник, інженер і державний діяч — Георгій Миколайович Кірпа (20 липня 1946 року) — Міністр транспорту України, який зробив значний внесок у розвиток вітчизняної залізниці.
Залізничники — це люди, завдяки яким Україна щодня рухається вперед. Вони — символ точності, витримки й надійності, ті, хто прокладає шлях до майбутнього.
А також пропонуємо кілька унікальних світлин:
Працівники з/д вокзалу Ізяслав у різні періоди часу
працівники з/д станції Клембівка
Це бронепотяг УНР "Стрілець" а ось друге це бронепотяг інженера Балля, який виготовлено в київських залізничних майстернях.
По факту так виходить що вагон та паровоз цього бронепотяга ( інженера Балля ) і був тим самим "Стрільцем!
Ось шо пише про цей бронепотяг вікіпедія: 20 січня бронепоїздом "Стрілець" він брав участь у бою за Коростень. "Стрілець" був першим у військах Директорії бронепотягом заводського виготовлення. Він входив до складу гетьманського загону, скерованого з Одеси на допомогу до Києва, але по дорозі був захоплений січовими стрільцями.
"Стрілець" мав три 76,2-мм гармати - польову на платформі та дві гірські у вагоні, а також 30 кулеметів. В його складі був кулеметний вагон із бронепоїзду №4 колишньої російської армії, збудованого за проектом інженера Балля (гарматні вагони цього потяга ще на початку 1918-го були захоплені більшовиками).
Загальний вид залізничної станції у м. Полтаві. Радимо звернути увагу на розташовану зліва водонапірну вежу в стилі українського модерну. Світлина 1928 року
Станція Проскурів на початку ХХ ст.
Рава-Руська. Часів Першої світової війни
От такий був 5-1 пост у Козятині
Вокзал Фастова, осінь 1941 рік. За місто тоді точились неслабенькі таки бої, а саме за вокзал 21-24 липня.
